मास्को का शहर है, साथ ही एक रेलवे स्टेशन के मुख्य गेट का सबसे महत्वपूर्ण प्रतीकों में से एक। निर्माण की शुरुआत (1916) के बाद से, और महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के शुरू होने से पहले स्टेशन के निर्माण अर्थात् वर्तमान Pervomaisky एवेन्यू के क्षेत्र में, शहर के केंद्र से दो किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। 1946 में शहर के कब्जे समाप्त हो गया, मास्को के शहर खंडहर में लगभग पूरी तरह से है। यह शहर के वास्तु नक्शा परिवर्तन करने का अवसर दिया है इस समय था। वास्तुकार, लिथुआनियाई एसएसआर की वास्तुकला के प्रबंधन के उन वर्षों में नेतृत्व करने वाले - सबसे पहले शहर के मध्य भाग के लिए स्टेशन को स्थानांतरित करने के विचार के साथ दमित्री Maslennikov था।

पहले से ही 1946 में, रिपब्लिकन सरकार स्टेशन के निर्माण के लिए एक नई योजना को मंजूरी दी है। काम नई योजना, परिवहन के अवतार हैं, साथ ही सड़कों के पुनर्निर्माण को शुरू हुआ इसके तुरंत बाद। इसके अलावा, पुराने गोदामों के विध्वंस के प्रस्तावित स्टेशन की साइट पर स्थित है। 1955 तक शहर स्टेशन बनाया गया था। इसके लेखक लेनिनग्राद वी Tsipulin के वास्तुकार था। इलाके काफी मूल लेखक का समाधान की मांग की है, और इस कारण के लिए स्टेशन के प्लेटफार्म लेकिन यह भी स्टेशन के हिस्से के साथ न केवल अपनी अनूठी मुखौटा है।

सत्ता में रहने के दौरान, निकिता ख्रुश्चेव सुधारों, और विशेष रूप से ज्यादतियों के सभी प्रकार के खिलाफ लड़ाई, यहां तक ​​कि वास्तुकला को छुआ। इसी तरह से overkill सिर्फ एक घंटाघर बन गया। यह डिक्री बहुत देर से दिया गया था कि केवल मदद की, और शिखर पहले से ही तैयार किया था, और यह कहीं नहीं गया है। नए स्टेशन भवन पूरी तरह से पूरे शहर की बेहतर लेआउट के लिए बदल रहा है, सब मास्को की वास्तुकला में फिट बैठते हैं। इस प्रकार यह झील ओनेगा के सामने स्थित क्षेत्र, शहरी विकास के संदर्भ में विशेष रूप से महत्वपूर्ण हो गया है कि क्या हुआ।

स्टेशन के रूप में ऐसे समय बनाया गया था जब तक, यह कोई शुरुआत है और कोई अंत नहीं है, जो एक संभावना सड़क, माना जाता था। स्टेशन वर्ग compositional पूरा होने के अपने विचार बना दिया है के बाद, प्रोस्पेक्टस वास्तव में शहर के सबसे केंद्रीय सड़क बन गई है। रेलवे स्टेशन चौक 1950 में बनाया गया था और बाद में यूरी गागरिन के नाम पर रखा वर्ग के रूप में जाना गया था।

स्टेशन की इमारत एक अभिन्न अक्षीय सममित रचना है। यह एक बड़ी हद तक है कि इस तथ्य के बावजूद, 82 मीटर की पतवार लंबाई के रूप में, यह नीरस नहीं लगती है। निवास रेलवे परिसर इस प्रकार एन्फ़िलैड रिसेप्शन में निहित सभी कमियों से बचने, और क्षेत्रीय स्तर पर कमरे के संचालन और क्षेत्र इंतजार कर साझा करने के लिए। रेलवे स्टेशन के कोर प्लेटफार्मों के लिए नेतृत्व जो टिकट कार्यालयों, सुरंगों और सेवा क्षेत्रों के साथ एक इमारत की पहली मंजिल पर जुड़ा है, जो दो स्तरों खिड़कियों के कमरे थे। दूसरी मंजिल एक रेस्तरां और लाउंज है। यह बालकनी की रेलिंग पर स्थित स्तंभों की प्रस्तरपाद पर आधारित है इस मंजिल अतिव्यापी।

संरचना में सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि - monumentnym chetyrehkolonnym के साथ एक तीन मंजिला केंद्रीय मात्रा पोर्टिको recessed। एक शिखर से विजय प्राप्त कर रहा है, जो एक अष्टकोणीय बुर्ज, के रूप में gazebo के अंत में यह सब से ऊपर स्थित है। केंद्रीय प्रक्षेपण नगर के फाटक है, जो एक पोर्टल है; 18-19 सदियों की क्लासिसिज़म की प्रविष्टियों के प्रसंस्करण के लिए विशिष्ट हैं जो guardrooms हैं कि kordegarii के समान पक्ष Corbels। स्टेशन की इमारत प्लास्टर विलासिता के साथ सजाया है, और कोरिंथियन आदेश विकसित की है। 1979 में, रेलवे स्टेशन के पास ईवी की देखरेख में सामान प्रसंस्करण केंद्र बनाया गया था जी उठने। इस केंद्र के मंच के साथ एक तरफ एक मुख्य प्रवेश द्वार है।

मार्च 1955 में नए स्टेशन का उद्घाटन करने के लिए समर्पित किया गया था जो प्रांगण, पर काम कर रहे लोगों की एक बैठक हुई थी। पहली ट्रेन यात्री बंद स्टेशन के प्लेटफार्म से 5 मार्च पेट्रोज़ावोद्स्क टाइप - लेनिनग्राद। उसी दिन मरमंस्क से ट्रेन मास्को स्टेशन पर पहली बार यात्रियों को ले आया।