दूसरा Bosphorus ब्रिज और Fatih सुल्तान Mehmet ब्रिज - इस बोस्फोरस दूसरे ओवर झूला पुल है। पुल इस्तांबुल के एशियाई हिस्से में यूरोपीय हिस्से और Anadolu हिसार में, जिला रूमेली हिसार से जोड़ता है। यह किले रूमेली हिसार और Anadoluhisarı के बगल में बनाया गया था कि 1985-1988 सीजी में Bosporus नियंत्रित।

पुल 1453 में कांस्टेंटिनोपल खोला जो तुर्क सुल्तान Mehmed Fatih विजेता, के नाम पर है। बनाया गया है वह Bosphorus ब्रिज से पहले विकसित की है जो फ्रीमैन फॉक्स ऐंड पार्टनर्स, एक अंतरराष्ट्रीय संघ था।

इमारत बोस्फोरस स्ट्रेट पार, काला सागर के करीब XV सदी रूमेली हिसार की रक्षात्मक किले के पीछे स्थित है और 5 किलोमीटर उत्तर में पहला पुल Bosforskogo में स्थित है। बिल्डिंग Fatih सुल्तान Mehmet ब्रिज 1985 में शुरू हुआ और 1988 में समाप्त हो गया। 29 मई 1988 को हुई थी, जिसमें उनकी खोज भी तुर्की के इतिहास में जयंती और स्मारक तारीखों की एक चिह्नित किया गया था - कांस्टेंटिनोपल के सुल्तान Mehmed Fatih पड़ोस की विजय के बाद से 535 वर्ष है।

यह भी दूसरे Bosphorus ब्रिज यह राजा दारा के पहले एक पीपे का पुल पुल था लगभग दो हजार साल पहले जहां एक ही स्थान पर खड़ा किया गया था कि जाना जाता है।

इस पुल, एक ही सामग्री (स्टील) का उपयोग करते हुए, एक फांसी कपड़े और तार रस्सियों पर तोरणों के बीच प्रणाली एक्सटेंशन है, जो पहले Bosphorus ब्रिज, के रूप में एक ही डिजाइन योजना के लिए जापानी बिल्डरों का निर्माण किया है कि इस तथ्य के बावजूद, एक अधिक शक्तिशाली संरचना है अपने पूर्ववर्ती के लिए बेहतर है, जो (केंद्रीय अवधि की लंबाई, और इसके निर्माण की लागत की राशि के रूप में)। पुल की लंबाई के बारे में 1510 मीटर की दूरी पर है। 1090 मीटर, चौड़ाई - - 39 मीटर है, और टावरों की ऊंचाई - पानी के स्तर से ऊपर 165 मीटर की दूरी पर मुख्य अवधि की लंबाई। पानी की सतह के लिए सड़क से दूरी 64 मीटर की दूरी पर है। अधिकांश प्रमुख पुलों में से एक के रूप में प्रसिद्ध है और दुनिया में बारहवें जगह की लंबाई को शामिल किया गया। इसका निर्माण के बारे में $ 130,000,000 ले लिया।

नए डिजाइन और सामग्री का आविष्कार नहीं किया उसके इंजीनियरों पेश Fatih सुल्तान Mehmet पुल का निर्माण करने के लिए, और लंबे समय तक अमेरिका और यूरोप, केबल रुके स्टील पुल की प्रणाली में इस्तेमाल किया गया प्रयोग किया जाता है। ब्रिज तोरणों, नाटकीय रूप से पानी के ऊपर नाद सुनाई देने लगता है, और बोस्फोरस मस्जिदों और आधुनिक रेडियो और टेलीविजन टावरों के तट पर स्थित एक मीनार टॉवर, साथ इंटरफेस है, पूरी तरह से नए ध्वनि स्टील अपने हिस्से दे। इसलिए, हम सुरक्षित रूप से परिवहन Bosporus से अधिक पुलों का कार्य किया, लेकिन यह भी अच्छी तरह से मिलान प्रपत्र न केवल पूर्व और पश्चिम, यूरोप और एशिया से जुड़े हुए कह सकते हैं।

पुल का मुख्य संरचना का समर्थन तनाव में काम कर रहा है, लचीला केबल, जंजीरों और रस्सियों का बनाया गया था, और सड़क को निलंबित कर दिया गया है। 2 से 2 से 5 जीएन / 2 मीटर (200-250 kgf / मिमी 2) के बीच है तन्य शक्ति, जिनमें से उच्च शक्ति इस्पात, से मिलकर, इसके निर्माण, तार रस्सियों और केबल में इस्तेमाल किया। यह महत्वपूर्ण पुल के मृत वजन कम होता है और आप बड़े फैला ब्लॉक करने के लिए अनुमति देता है। कारण समय बीतने के पुल केबल पर लोड करने के लिए या श्रृंखला अपने ज्यामितीय आकार में परिवर्तन और अवधि की बड़ी विक्षेपण का कारण है क्योंकि एक ही समय में, यह एक कम कठोरता है। विक्षेपन पुल को कम करने के अपने मार्ग के स्तर पर अनुदैर्ध्य और मुस्कराते हुए stiffening trusses के द्वारा बढ़ाया गया था। इस लाइव लोड के वितरण के लिए योगदान दिया है और केबल तनाव को कम कर दिया है।

दूसरा Bosphorus ब्रिज पैदल यात्री नहीं है। यह एक उच्च गति परिवहन मार्गों, कि चार्ज करने के लिए किराया है। दैनिक पांच सौ से अधिक हजार यात्रियों को ले जाने के जो परिवहन के एक सौ और पचास हजार इकाइयों के बारे में यह माध्यम से गुजरता है। पुल पर पैदल चलने वालों का रास्ता होने के कारण वह आत्महत्या करने के लिए इस्तेमाल किया जा करने के लिए कई बार कोशिश की है कि इस तथ्य को बंद कर दिया था।